Gebaseerd op de uitgebreide overweging van veiligheidsprestaties, kosten, energiedichtheid en andere factoren,ternaire lithiumbatterijen or lithium-ijzerfosfaat batterijenworden momenteel gebruikt alsMarine power batterijen.Schip op batterijen is een relatief nieuw scheepstype.Het ontwerp van schepen en aanverwante producten bevindt zich nog in de verkennende fase en het beleid en de regelgeving bevinden zich nog in de verbeterfase.De relevante normen voor puur op batterijen aangedreven schepen zijn verspreid in internationale maritieme conventies, inspectiewetten en -voorschriften, normen van classificatiebureaus en scheeps- en aanverwante industrieën, maar hebben geen systeem gevormd.Het SOLAS-verdrag bepaalt de vereisten voor stroomvoorziening en generatorset, maar pure batterijvoeding is niet opgenomen in het verdrag, wat een belangrijke factor is geworden die de ontwikkeling van door batterijen aangedreven schepen in de internationale navigatie beperkt.De International Maritime Dangerous Goods Code regelt de vereisten voor het transport van batterijpakketten.Sommige classificatiebureaus hebben ook richtlijnen en eisen voor elektrische boten opgesteld.Het International Electric Committee (IEC) heeft 22 normen opgesteld met betrekking tot de veiligheid, prestaties en explosieveilige velden van scheepselektriciteit, accu's en brandstofcellen.Deze normen voldoen tot op zekere hoogte aan de eisen van door batterijen aangedreven schepen, maar hebben geen systematische en perfecte toepassingsspecificaties gevormd.
Wereldwijd bevindt de toepassing van schepen op batterijen zich in de verkennings- en demonstratieperiode en is de operationele ervaring niet voldoende.Eind mei 2019 bedroeg het aantal elektrische schepen in de wereld 155, waarvan 75 schepen in gebruik en 80 schepen die gebouwd moeten worden.De toepassing van grote capaciteit batterij aangedreven schepen tussen 1000KWh en 4000KWh is gerealiseerd.De keuze van het batterijvermogen heeft zowel lithium-ijzerfosfaatbatterijen als ternaire lithiumbatterijen.
De Chinese batterij-industrie is relatief volwassen, maar maritieme producten en hun ondersteunende industrieën hebben een klein marktaandeel en minder ondernemingen nemen deel aan de certificering van maritieme batterijen, dus er is nog veel ruimte voor ontwikkeling.De kerncomponent van een door batterijen aangedreven schip is de voortstuwingsbatterij en het ondersteunende batterijbeheersysteem.Vijf van 's werelds top 10 batterijfabrikanten zijn Chinees.
Posttijd: 01-nov-2021